Megint durván nyomja a Malév GH a budapesti reptéren. Egy náluk dolgozó alkalmazott is mesélt nekünk arról, hogy milyen bevételkényszer van, hogy emelik egy szolgáltatás díját lényegében a duplájára.

Áprilisban volt egy posztunk, amely arról szólt, hogyan húzza le a Wizz földi kiszolgálója, a Malév GH azokat az utasokat, akik valamiért kénytelenek a reptéren elvégezni az utasfelvételt. Fast track kötelező rálőcsölés dupla áron, valamint a légitársaság által engedélyezettnél nagyobb kezelési költség volt a lényeg, de miután a dolog napvilágra került, azt írtuk, visszavettek és beálltak a helyes tarifákra.

Most már tudjuk, csak erőt gyűjtöttek. Addig kreatívkodtak, hogy kitaláltak egy újabb pénztermelő okosságot, amelynek az a lényege, hogy egy "catch your flight" nevű csomagként adják el a 30 eurós reptéri csekkint 55-ért. Több utas is jelezte ezt nekünk, de nem csak tőlük tudjuk, hanem sikerült beszélgetnünk egy Malév GH-s alkalmazottal is, Brigitta (akinek a nevét kérésére megváltoztattuk) ezen kívül még más érdekességeket is mesélt.

A Malév GH és a Wizz kapcsolatáról elég sok pletyka kering, ezekből fogalmunk sincs, hogy mi igaz és mi nem, de azt elég sok reptéri forrásból halljuk, hogy nagyon komoly gondok vannak a földi kiszolgáló cégnél, durva a munkaerőhiány és a fluktuáció, e miatt is van, hogy gyalázatos szolgáltatást nyújtanak, amire a Wizz sem büszke. Ezt az ott dolgozó munkatárs is megerősítette nekünk. Neki azt a legnehezebb elviselnie, hogy a bevételmaximalizálási kényszerrel embertelenségre kényszerítik az alkalmazottakat. A legjobban azon van kibukva, hogy ha az utas nem tudja kifizetni az emelt díjas csekkint, tilos felengedni a gépre, nem utazhat. Elmondása szerint ebben az esetben sem lehet neki felkínálni a normális árat, rendszeresen maradnak le utasok a gépről. Olyan is több volt, hogy a normál árat még ki tudták volna fizetni, de nincs kegyelem, erről nem tudhattak.

De hogy is lesz a 30 euróból 55? A reptéren intézett szolgáltatásokért egy külön pultnál lehet fizetni, utána lehet menni a csekkinpulthoz. Amit ki egy korábbi posztban titkos pultnak neveztünk, elvileg pont erre szolgál, de ennek használatáért is quick checkin néven felszámítanak még 5 eurót. Aztán ebbe a "catch your flight" csomagba is beletették a fast tracket, amivel a biztonsági ellenőrzésnél előre lehet menni. Ez is 5 euró, de mindhárom szolgáltatásra (reptéri csekkin, quick checkin, fast track) külön-külön rátesznek még 5 euró kezelési költséget, így jön ki az 55 euró. Kemény.

Brigittát az dühíti a legjobban, hogy ennek ellenére nem kell elmondaniuk, hogy mi fán terem a fast track, tehát az utassal kifizettetik a dupla árat, de egy csomóan nem is tudják, hogy előre mehetnének a sorban. Másoknak meg nem is lenne rá szükségük, mégis rájuk nyomják ezzel a csomaggal.

Mióta megszűnt a Wizznél a fizetős nagy kézi, jóval kevesebb bevételt tud a földi kiszolgáló szedni a beszállókapunál. De azért a túl nagy kézicsomagokból lehet, ezért ott erre vannak ráállítva az alkalmazottak, illetve arra, hogy az „csak egy csomag” szabályt figyeljék, hogy hátha az utas a másodikat nem tudja belezsúfolni a nagyba úgy, hogy beleférjen a csomaghatárba.

Brigitta azt is elmondta, hogy pár hete új jutalékos premizálási rendszert vezettek be a cégnél, kisebb fizetésre adott nagyobb jutalékkal motiválják a dolgozókat, hogy minél több pénzt gomboljanak le az utasról. Volt pár hete egy audit, ahol a Wizztől jöttek sokan ellenőrizni, de Brigitta szerint az ellenőrzést végzők között sem volt mindenki tisztában a folyamatokkal.

Amúgy nagyon megterhelő a GH-sok élete. Az utasfelvételt végző alkalmazottak a reggeli csúcsra 3.20-kor érkeznek, 3.45 körül nyitnak az első pultok. Van aki hónapok óta ebbe a hajnali műszakba jár. Brigitta azt mondja, ő nagyon szereti ezt a munkát, azért csinálja, de nagyon nehéz elviselnie azt, hogy a rendszer arra kényszeríti, hogy inkorrekt legyen az utasokkal.

Mi ehhez az utasok oldaláról megint csak azt tudjuk hozzátenni, hogy soha, soha ne felejtsük el az online becsekkolást, próbáljuk mindnképp elkerülni a Malév GH fizetős pultját.