Szinte sutyiban újra alkalmazni kezdte a Wizz Air azt a céget, amely pár hete még a botrányos utasszívatásban jeleskedett, majd a sok reklamáció hatására megvált tőle. A Budport újra akcióban, de tapasztalataink szerint valóban visszavett a szigorból. A csomagmérő kisiparosok ugyanolyan kis pultnál állnak, mint korábban, de a hangnem kulturáltra váltott. Láttuk, hogy továbbra is büntetnek a túl nagy bőröndért, de a kerekeivel épphogy túllógó gurulóst már simán átengedték.

Lehet, hogy csak kamuhiszti volt, amikor a Wizz és a Budport egymásnak esett, miután a légitársaság kipenderítette a csomagellenőrzésért felelős alvállalkozóját? A túlzásba vitt utasszívatásról szóló agyonolvasott posztunk után a Wizz közleményben jelentette be, hogy a Budport felfüggesztésére kérte földi kiszolgáló cégét, a Budport pedig keményen visszaszólt, mondván, a Wizz kérte a szigort, sőt még kevesellte is. Aztán eltelt két hét és a színfalak mögött kibékültek a felek. Vagy össze se vesztek, csak ezt adagolták a sajtónak.

Ha már pár ezer forintból el lehet repülni tuti helyekre, miért ne lehetne ajándékként megreptetni a családtagokat, ismerősöket, vagy az épp aktuális leányt/embert? Aranyvasárnap különösen időszerű a kérdés és tényleg csak pár klikkelés repjegyet hozatni, vagy küldetni a jézuskával a fa alá. De nagyon nem mindegy, hogy kinek és hogyan kedveskedünk így: van, aki elalél egy fix időpontra és útvonalra szóló jegytől, másnál viszont célszerűbb jegyre váltható utalványban gondolkodni. 

Fapados alapszabály, hogy a jegy nem, vagy csak drágán módosítható, ebből kell kiindulni ajándékozás esetén. A legfontosabb eldöntendő kérdés, hogy egy adott útvonalra, konkrét időpontra szóló jeggyel akarunk-e kedveskedni valakinek, vagy meghagyjuk a lehetőségét annak, hogy ő maga válassza ki, hogy mikor és hova utazik.

Néhány élethelyzet, amikor az előbbi a jó megoldás. Szervezünk egy utat, tudjuk, hogy Jenő is szívesen jönne, csak nincs rá pénze. Vagy: nagymammer mondta már, hogy egyszer felülne egy repülőre és tökre ráér, mindegy neki, mikor. Esetleg: az illetőről tudjuk, hogy hova vágyik és azt is, hogy ha időben megtudja a dolgot, pár napra bármikor szabaddá tudja tenni magát. Ezekben az esetekben simán megvehetjük a jegyet egy adott járatra.

Van egy sziget, amit még most is érdemes befoglalni akár Londonból, akár Lisszabonból közelítve idén télre. Ez Madeira. Mivel itt sosincs 40 fok, ezért nyáron nem éri meg itt szórni a pénzünket, viszont februárban totál szezonon kívül minden sokkal olcsóbb, s ekkor is garantált a 15-20 fok - sokkal melegebb júliusban sincs. Az óceán mindig hűvösebb, mint a tengerek, de télen csak fogadásból érdemes a vízbe menni, normál emberek számára hideg.

Vulkánok nyomták felszínre a Lisszabontól 800 kilométerre fekvő Madeira-szigeteket - a többes szám kissé becsapós, mert valójában egy nagyobb, valamint egy kicsi szigetből, Porto Santoból áll a "csoport". Ennek fényében nagyjából egy pohár vizet sem lehet letenni a földre, hogy fel ne boruljon, s két sík terület található az egész szárazföldön: a repülőtér futópályája és a focipálya. Utóbbi nagy szerencse, hiszen ennek híján bizonyos C Ronaldo talán serény banántermelő lenne. A lakosok igencsak büszkék szülöttükre, Funchalban, a sziget fővárosában múzeuma is van - ezt nem tekintettük meg.

Végre három új budapesti útvonallal is előrukkolt a két nagy ultrafapados. A Ryanair azonban képtelen volt beletenni a foglalási rendszerébe Athént, így nem tudjuk, mennyiért akarja adni a jegyeket. A Wizz elég drágán próbálja adagolni Egyiptomot, Szardíniára azonban akadnak jóárasított jegyek.

Hosszú ideig tartó szerencsétlenkedés után végre képes volt új budapesti útvonallal előrukkolni a Ryanair: bejelentették, hogy Athénba repülnek majd heti négyszer. Ez természetesen igen jó hír és talán megfordul a két éve tartó trend, mely szerint inkább visszavesznek a Budapestről elérhető célállomások számából. Athén abból a szempontból kézenfekvő választás, hogy nincs rajta fapados konkurencia, a Wizz Szalonikibe repül. A Ryanair nyilván egy jó deal nyomán kezdett gyors fejlesztésbe a görög fővárosban, egyre több helyre repül onnan, a pesti útvonalon pedig eddig diszkont alternatíva híján igen magasak voltak az árak.

Athénba egyszer mindenkinek érdemes elmennie, de a járatindítás abból a szempontból is baromi jó hír, hogy onnan hajóval elég jó áron elérhetők a görög szigetek. Ha pedig bátran továbbgondoljuk a Ryanair azon stratégiáját, hogy egyre inkább a fő repterekre repül a halál f. másodlagosak helyett, akkor logikusan gondolhatunk újabb járatokra is. Például odatoszhatnának a Wizznek, ha Brüsszel fő repteréről járnának ide, vagy a Wizznek és a Norwegiannek egyszerre, ha az új, koppenhágai bázisukról is bedobnának budapesti járatot. Mindenesetre a bejelentés kapcsán azt nyilatkozta a pesti reptér járatfejlesztésekért felelős vezetője, hogy a Ryanairé a legjobb töltöttség Ferihegyen, ez alapján főleg hajra, hajrá.

Nem sok idegesítőbb dolog van annál, mint elmenni egy utazásra, aztán ülni a szállodában és szívni a fogunkat, mert sztrájkolnak a buszvezetők, masiniszták és ki tudja még ki mindenki. Ezt az utóbbi napokban megtapasztalhatták, akik Olaszországban vagy Belgiumban voltak: a közlekedés gyakorlatilag mindkét országban megállt. De hogy lehet erre készülni a lehető legkevesebb erőbefektetés nélkül? Jó honlapokkal.

Esetünkben a leggázabb az volt, amikor Velencébe érkezve reggel negyed tízkor szembesültünk azzal, hogy kilenctől sztrájkot hirdettek a helyi békávésok, vagyis se busz, se hajó, se más nem ment egész nap, leszámítva a szigeteket összekötő hajókat - kösz ezért utólag is.

Ha tudjuk, akkor nem tökörészünk, hanem azonnal felszállunk még az utolsó, reggeli menetrend szerinti hajóra, s az egész napot annak fényében tervezzük meg előre, hogy a sztrájk és a nehézkes közlekedés ne zavarjon. Ehhez képest akkor kábé öt perc alatt kellett dönteni és felugrani egy menetesítő hajóra. Most épp egy utazást tervezve szembesültünk azzal, hogy szerte Olaszországban megint lényegében mindenki, aki közlekedési eszközhöz kapcsolható sztrájkolni fog.

Jön az év legkisebb forgalmú időszaka, szegény fapadosok kénytelenek fillérekért árulni a jegyeket. Több városba is felbukkantak a 3 ezer forintos ajánlatok, de bőven 10 ezer alatt Róma és Barcelona mellett olyan kellemes klímájú kedvencek is elérhetők, mint Szicília, Ciprus és Málta. Az legjobb ár/hőmérséklet mutatóval rendelkező úticél azonban nem ezek közül került ki. Messzebb van, melegebb is, de kilétére csak a poszt végén derül fény. 

Az év két legkisebb forgalmú hónapja a repülésben a január és a február. Ilyenkor a légitársaságok kétségbeesetten próbálják becserkészni az utasokat, ami nem igazán megy brutális leárazás nélkül. Mivel a legolcsóbb jegyeket kínáló ultrafapadosok egy-két hónappal az aktuális időpont előtt szoktak nagy jóárasítással előrukkolni, könnyen kiszámolható, hogy most lehet az az időszak, amikor a legtöbb filléres jegy szerepel a kínálatban.

Vicces bejelentés érkezett Lauda bácsi légitársaságától, a FlyNikitől: több egyéb útvonal mellett beindítják a világ legrövidebb nemzetközi menetrend szerinti repülőjáratát. A pozsonyi és a bécsi reptér nagyjából 50 kilométerre van egymástól, a repülési idő elvileg kevesebb mint 10 perc. Elgurult a gyógyszer Bécsben? Nem biztos.

Nyilván nem a Pozsony és Bécs közötti utasokra gyúrnak, nekik értelmetlen lenne repülni. Viszont segít az eddig Bécsbe autózó, s ott gépre szálló utasoknak, akik már Pozsonyban repülőre ülhetnek, hogy Bécsben átszállva folytathassák útjukat. Csomagjukat átviszik, de persze két beszállókártyát kapnak. Ehhez persze jó menetrend kell, hogy minél több járatra működjön az átszállás rövid időn belül.

Újabb sokak által vágyott célpontra ért el a fapados forradalom: a Ryanair bejelentette, hogy három városból is járatokat indít az Azori-szigetekre. Rögtön bázist nyitnak, a portugál nagyvárosok mellett Londonból is elérhető lesz a szigetcsoport, ahova eddig csak horror áron lehetett eljutni. Mind a kilenc szigeten akadnak kihagyhatatlan látnivalók, a képek pedig magukért beszélnek.

Azt gondoltuk volna, hogy az easyJet lesz a nagyok közül az első, amely lecsap az Azori-szigetekre, hiszen Madeirára már régóta repülnak és igen erős mindkét szárazföldi portugál bázisuk. Ehhez képest az a Ryanair jelentette be az azori indulást, mely épp csak betette a lábát Lisszabonba. De tök mindegy, lényeg, hogy már nem csak nagypénzű turisták és állampénzen urizáló kispályás magyar politikusok juthatnak el a messzi szigetcsoportra, hanem a csóró fapados utasok is.

Az árzuhanásról annyit, hogy a sebtében megtekintett legolcsóbb ajánlatok ma még két fő részére fél milláról szóltak, amiben még nincs benne a temérdek hajójegy, akár helyi repülőjárat és még egy jó kis helyi pálinka sem. Magyarország mellett például az Azori-szigetek kapott kedvezményt a pálinka adóztatására, mivel jellemzően nem gépesíthető, így elég munkaigényes a mezőgazdasági művelés. Ezért, s mivel a szigetek exportja az unió egészéhez viszonyítva elenyésző, kaphattak kedvezményt.